Por revistaeyn.com
Ford Motor dijo que estaba eliminando un SUV eléctrico de tres filas de asientos y retrasando una nueva versión eléctrica de su camioneta más vendida, la F-150, el último retraso del fabricante de automóviles estadounidense mientras se enfoca en reducir costos para estimular la demanda.
Ford, General Motors y otros fabricantes de automóviles han retrasado o cancelado nuevos modelos eléctricos para evitar gastar mucho en vehículos que los consumidores no están comprando tan rápido como se anticipaba.
"Con la compresión de precios y márgenes, hemos tomado la decisión de ajustar nuestra hoja de ruta de productos y tecnología y nuestra huella industrial para cumplir con nuestro objetivo de alcanzar un EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos) positivo dentro de los primeros 12 meses de lanzamiento para todos los nuevos modelos", dijo el director financiero de Ford, John Lawler, en un comunicado.
Ford también dijo que está agregando una nueva camioneta y camioneta eléctrica de tamaño mediano a su futura línea, ya que duplica una estrategia que ha utilizado en los últimos años, centrándose en segmentos en los que ya es fuerte: camionetas y vehículos comerciales, reporta Reuters.
VENTAS AUMENTAN
En cambio, el fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan, ha invertido más en vehículos híbridos, que combinan un motor eléctrico con un motor de gasolina. Las ventas de híbridos de Ford, Toyota y otros fabricantes de automóviles han aumentado a medida que los consumidores recurren a la tecnología como un paso intermedio menos costoso entre los automóviles de gasolina y los vehículos eléctricos.
"La crítica que Ford tendrá que enfrentar es por qué su plan de producto no fue más flexible desde el principio, por qué ha sido lento en implementar estos cambios y por qué los inversores tendrán que esperar una actualización completa hasta el próximo año", dijo el analista de Bernstein Daniel Roeska en una nota de investigación.
El CEO de Ford, Jim Farley, ha dicho que una de las principales soluciones para desacelerar el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos es reducir los costos de producción de esos modelos. Ese es un objetivo clave para la salud futura de la compañía, que se espera que pierda hasta US$5.5 mil millones en vehículos eléctricos solo este año.
A medida que los competidores chinos y Tesla continúan reduciendo los costos de producción de vehículos eléctricos, Farley ha dicho que está apostando el futuro de Ford a su equipo especializado en California, que ha estado desarrollando una arquitectura para vehículos eléctricos asequibles. El primer vehículo basado en esa nueva tecnología será la camioneta eléctrica de tamaño mediano que se lanzará en 2027.
El fabricante de automóviles asumirá un cargo especial no monetario de alrededor de US$400 millones por la amortización de ciertos activos para los SUV de tres filas previamente planeados, lo que también puede resultar en gastos adicionales y gastos en efectivo de hasta US$1,500 millones.
Dado el creciente énfasis en los híbridos, Ford dijo que su participación en el gasto de capital anual dedicado a los vehículos eléctricos puros disminuirá a alrededor del 30 % desde el 40 %.
